8 月 13 日，比亞比亞迪在廣州召開了海獅 06 的迪海倒戈區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，雷科技/電車通受邀到現(xiàn)場(chǎng)參加，獅區(qū)市新車與此前官方公布的域上油黨正式指導(dǎo)價(jià)沒有區(qū)別，依然推出 DM-i 版和 EV 版兩種動(dòng)力，讓燃每種動(dòng)力都推出三個(gè)配置，比亞全系車型的迪海倒戈售價(jià)區(qū)間依然是 13.98～16.38 萬元。

圖源：電車通攝制

　　20 萬元以內(nèi)是國(guó)內(nèi)車市最暢銷的價(jià)格區(qū)間，比亞迪能夠成為國(guó)內(nèi)車市的域上油黨銷量霸主。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，讓燃比亞迪在 7 月份售出 344296 輛，比亞持續(xù)穩(wěn)固其全球新能源銷冠地位。迪海倒戈

　　在電車通看來，獅區(qū)市比亞迪能夠如此暢銷，域上油黨根本原因就是讓燃在這一價(jià)格市場(chǎng)提供豐富的可選產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，王朝家族及海洋網(wǎng)的 7 月銷量高達(dá) 315136 輛，占比高達(dá) 91.53%，其中海獅系列將和宋家族一樣瞄準(zhǔn)家用 SUV 市場(chǎng)，而且今年已經(jīng)推出了海獅 05 和海獅 07，加上這次上市的海獅 06，海獅車系得到進(jìn)一步豐富。

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　　家庭用戶選擇一款 SUV 時(shí)比較看重的購(gòu)車因素，無非是空間、低成本、性價(jià)比三個(gè)方面，接下來我們對(duì)其進(jìn)行一一解讀。

　　空間方面，海獅 06 的長(zhǎng)寬高分別為 48010/1920/1675mm，軸距為 2820mm，車寬、軸距與海獅 07 完全一樣。官方表示，海獅 06 擁有 61% 的乘員艙占比，而同級(jí)別的德系、美系、日系 SUV，其乘員艙占比普遍在 60% 以內(nèi)，實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，后排的乘坐空間比較闊綽，而且后備廂擁有 757L 的基礎(chǔ)容積，能夠放置 6 個(gè) 20 英寸行李箱。

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　　海獅 06 提供兩種動(dòng)力總成，其中 DM-i 版本無需多言，第五代 DM 技術(shù)的省油能力早已深入人心，最低 3.5L/100km 的饋電油耗已經(jīng)很強(qiáng)，而且還擁有最低 7.5s 的零百公里加速時(shí)間；EV 版本提供 65.28kWh 和 78.72kWh 兩種容量的電池組，分別提供 520km 和 605km 兩種 CLTC 純電續(xù)航里程，按照每日通勤 30km 來計(jì)算的話，完全可以做到兩周充電一次。

圖源：電車通攝制

　　至于關(guān)鍵的性價(jià)比層面，海獅 06 提供了手機(jī)無線充電面板、冷暖箱等配置，而且前排座椅的加熱/通風(fēng)功能全系標(biāo)配，通風(fēng)功能甚至采取成本更高、效果更好的吸風(fēng)方式。對(duì)于廣州地區(qū)的用戶來說，這一功能顯然是莫大的福音。

　　當(dāng)然了，比亞迪近年來一直強(qiáng)調(diào)的“天神之眼C”輔助駕駛系統(tǒng)、云輦-C、哨兵模式等體現(xiàn)集團(tuán)技術(shù)功底的配置，同樣出現(xiàn)在海獅 06 上。

圖源：電車通攝制

　　寫在最后

　　目前為止，比亞迪海洋網(wǎng)累計(jì)獲得超 520 萬名消費(fèi)者的信任，已經(jīng)是比亞迪的重要銷量來源。可能有朋友認(rèn)為，比亞迪在國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)的地位已“穩(wěn)如泰山”，新上市的海獅 06 在成績(jī)上能達(dá)到宋家族的水平嗎？

　　電車通認(rèn)為，有很大可能。

　　雖然海獅系列的知名度不及宋家族，但是海獅系列的內(nèi)核依然是比亞迪，而且在 15 萬元左右的家用 SUV 市場(chǎng)，海獅 06 除了可以搶占零跑 C 系列、深藍(lán) S07 等同價(jià)位國(guó)產(chǎn)混動(dòng) SUV 的市場(chǎng)份額之外，還可以設(shè)法吸引豐田鋒蘭達(dá)、大眾途岳等合資燃油 SUV 的潛在消費(fèi)者。

　　尤其是在廣東地區(qū)，信任日系品牌的消費(fèi)者并不少，他們相信日系品牌足夠省油耐用，這恰恰說明比亞迪還有上漲空間，海獅 06 還能被挖掘多大潛力，可能就看接下來的“金九銀十”有怎樣的成績(jī)了。

　　（封面圖源：電車通攝制）

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